Rad na stranim turističkim brodovima: iskustva, priprema i realnost života na kruzeru

Uvod: rad na stranim turističkim brodovima nije samo putovanje

Rad na stranim turističkim brodovima godinama unazad privlači ljude iz raznih zemalja. Nekima je to način da zarade novac, neki žele da vide svet, a neki beže od nesigurnog posla na kopnu. U javnosti se često stvara slika da je posao na kruzeru kombinacija putovanja, zabave i lake zarade. Realnost je mnogo složenija. Na brodu se radi ozbiljno, po pravilima, u smenama, sa strogom hijerarhijom i malo privatnosti. Pre nego što se prijaviš, dobro je da razumeš šta te čeka, koje su prednosti, koje su mane i kako da se pripremiš.

Ovaj tekst je napravljen kao vodič za sve koji razmišljaju o odlasku na strani turistički brod. Nema imena, nema konkretnih kompanija, nema reklama. Cilj je da dobiješ realnu sliku, na osnovu iskustava ljudi koji su radili na različitim pozicijama. Ako posle čitanja shvatiš da to nije za tebe, i to je korisno. Ako shvatiš da želiš da probaš, bićeš bolje pripremljen.

Zašto ljudi biraju rad na brodu

Najčešći razlozi su finansije, putovanja i želja za promenom. Na brodu možeš da zaradiš više nego na mnogim lokalnim poslovima, naročito ako radiš na poziciji sa bakšišem. Troškovi života su manji jer su smeštaj i hrana često obezbeđeni, pa možeš više da uštediš. Istovremeno, upoznaješ ljude iz celog sveta, vežbaš engleski i stičeš radno iskustvo koje na kopnu teško možeš da dobiješ.

Ali postoje i druge strane. Ugovori traju po nekoliko meseci, često šest do devet. Radi se svakog dana, u smenama, nekada i po deset do dvanaest sati. Slobodno vreme je ograničeno, internet je često slab i skup, a odvojenost od porodice i prijatelja može da bude veliki izazov. Zato je važno da razmisliš zašto ideš. Ako ideš samo zbog zabave, razočaranje je verovatno. Ako ideš zbog zarade, iskustva i ličnog razvoja, šanse za zadovoljstvo su veće.

Prekookeanski i rečni brodovi: razlike koje se osećaju

Strani turistički brodovi nisu svi isti. Prekookeanski brodovi su ogromni, sa više hiljada putnika i posade. Na njima ima više pozicija, više odeljenja i obično veći bakšiš, ali su pravila stroža, a tempo rada žešći. Rečni brodovi su manji, sa pedesetak do nekoliko stotina putnika. Posada je manja, atmosfera može da bude intimnija, a destinacije su često evropske. Na rečnim brodovima plata je često fiksna, dok na prekookeanskim veliki deo zarade dolazi od bakšiša.

Na brodu postoji razlika između crew i staff statusa. Crew su uglavnom niže pozicije, sa manje privilegija. Staff i oficiri imaju bolji smeštaj, posebne menze, veća prava kretanja i pristup nekim sadržajima. Ako ti je bitno da imaš više komfora, ciljaj pozicije koje spadaju u staff, ali imaj u vidu da su one obično zahtevnije za dobijanje, naročito na prvom ugovoru.

Najčešće pozicije na kruzeru

Poslovi na brodu mogu se grubo podeliti na hotelsko-restoranski deo, tehnički deo, zabavu i administraciju. U restoranu radi veliki broj ljudi: pomoćni konobar, konobar, buffet radnik, perač sudova, pomoćni kuvar, kuvar, pekar. Housekeeping obuhvata čišćenje kabina, zajedničkih prostora i pranje posteljine. Bar ima barmene i konobare u baru. Recepcija, odnosno purser, radi sa dokumentacijom, naplatom i rešavanjem problema putnika. Tu su i youth staff za rad sa decom, spa i fitness, prodavnice, kazino, fotograf, IT i tehničko održavanje.

Neke pozicije su fizički teške, neke psihički naporne. Restoran i housekeeping su često najteži za telo. Bar može da bude lakši fizički, ali je i dalje zahtevan zbog stalnog kontakta sa gostima. Prodavnice, recepcija i youth staff često imaju bolje radno vreme i privilegije, ali se teže dobijaju. Kazino i spa rade na procenat i mogu da donesu više novca, ali i veći rizik ako nema prometa. Tehničke pozicije su odlične za ljude sa zanatom, ali se retko dobijaju bez iskustva.

Da li je potrebna veza za posao na brodu

Jedno od najčešćih pitanja je da li treba veza. Odgovor je: obično ne, ali može da pomogne. Mnogi ljudi su dobili posao bez ikakve veze, samo na osnovu prijave, intervjua, znanja jezika i ličnosti. Agencije mogu da pomognu, ali nisu garancija. Neke agencije šalju kandidate na intervju, neke traže novac unapred, a neke su manje organizovane. Zato je važno da se raspitaš, ali i da ne veruješ slepo svemu što čuješ.

Ako nemaš iskustvo, nemoj da odustaneš. Mnoge kompanije zapošljavaju ljude na nižim pozicijama i obučavaju ih. Istina je da je konkurencija velika, naročito za dobre pozicije. Zato je važno da imaš solidan CV, dobar engleski, pozitivan stav i spremnost da radiš. Ako te neko odbije, to ne znači da nemaš šanse. Ponekad je samo trenutak loš ili pozicija nije odgovarajuća.

Intervju, testovi i prvi utisak

Intervju za rad na brodu može da bude opušten, ali i veoma zahtevan. Prvi razgovor često vodi agencija, a finalni predstavnik kompanije. Na intervjuu se gleda kako pričaš, kako se ponašaš, da li si nasmejan, komunikativan i spreman da radiš u timu. Odeća treba da bude uredna. Za preliminarni razgovor može biti poslovno ležeran, a za finalni obično formalniji. Čista košulja, pantalone ili suknja, umerena šminka i uredna kosa ostavljaju dobar utisak.

Često se radi test engleskog. To može biti standardizovani test sa pitanjima iz gramatike, vokabulara i slušanja. Nije uvek teško, ali zahteva koncentraciju. Neki poslodavci traže i dodatne testove logike ili procene ličnosti. Najbolja priprema je da vežbaš razgovor na engleskom, da znaš da predstaviš svoje iskustvo i da imaš odgovore na uobičajena pitanja: zašto želiš na brod, kako podnosiš stres, kako radiš u timu, šta znaš o poslu. Ne treba da izmišljaš previše, ali možeš da naglasiš svoje prednosti.

Troškovi od prijave do ukrcaja

Odlazak na brod obično košta. Troškovi mogu da uključuju lekarski pregled, vizu, avionsku kartu, uniformu, džeparac i proviziju agenciji. U nekim slučajevima kompanija plaća kartu, u nekima ne. Ukupna cifra može da bude od nekoliko stotina do preko hiljadu evra, zavisno od destinacije i pozicije. Neke agencije naplaćuju unapred, neke traže novac tek kada dobiješ posao. Uvek traži jasnu potvrdu šta plaćaš i zašto.

Ako ti neko traži veliki novac pre nego što dobiješ ugovor, budi oprezan. Nije svaka agencija prevara, ali postoje različite prakse. Najbolje je da se raspitaš kod više izvora, da pitaš ljude koji su išli i da ne donosiš odluku u panici. Ako ti je cilj da smanjiš troškove, možeš da pokušaš direktnu prijavu kod kompanije, ali to često traje duže i zahteva više samostalnosti.

Zdravstveni uslovi i lekarski pregled

Lekarski pregled je obavezan za rad na brodu. Ne prolaze svi, i to je važno znati. Proveravaju se opšte zdravstveno stanje, krvna slika, pritisak, srce, vid, sluh, pluća i ponekad dodatni nalazi. Hronične bolesti, ozbiljni problemi sa srcem ili neke infektivne bolesti mogu da budu prepreka. Trudnoća je često posebna kategorija i može da utiče na ukrcaj. Vakcinacije mogu da budu potrebne, zavisno od destinacije.

Posebno je važno da pre puta rešiš sve zdravstvene sitnice koje mogu da se pogoršaju na brodu. Zubi, oči, leđa, kolena i stopala su česti problemi. Na brodu nemaš vremena da ideš kod lekara kada ti se nešto upali, a radne obaveze se ne zaustavljaju. Zato je priprema ključna.

Zašto su stopala i urasli nokti važni pre ukrcaja

Na brodu se mnogo stoji. Restorani, barovi, housekeeping i kuhinja podrazumevaju dugačke smene u zatvorenoj obući, često po vlažnim podovima. Ako imaš problema sa stopalima, oni se lako pogoršaju. Zato pre ukrcaja obavezno saniraj urastao nokat. Ako je urasli nokat u pitanju, ne čekaj da prođe sam. Urasle nokte treba tretirati kod stručnjaka, jer se lako inficiraju. Urasli nokti su čest problem kod ljudi koji dugo stoje i nose tesnu obuću.

Osobe sa uraslim noktima često osećaju bol pri svakom koraku. Problemi sa uraslih noktiju mogu da se pogoršaju u vlazi, toploti i kada se noga stalno znoji. Sa uraslim noktom nema mesta improvizaciji, jer na brodu nemaš slobodne dane kao na kopnu. Posledice uraslog nokta mogu da budu otok, gnojenje i nemogućnost da nosiš radnu obuću. Ako osetiš bol u uraslom noktu, javi se lekaru ili pedikeru pre puta, ne posle.

Prevencija je jednostavna: seci nokte ravno, ne zaobljavaj uglove, nosi široku i udobnu obuću, održavaj higijenu i koristi ortopedske uloške ako ti trebaju. Ako imaš sklonost ka uraslim noktima, ponesi na brod mali set za prvu pomoć, ali ne pokušavaj sam da rešavaš ozbiljan problem. Bolje je da izgubiš jedan dan pre ukrcaja nego da provedeš nedelje u bolovima na brodu.

Život na brodu: kabina, hrana, slobodno vreme

Život na brodu je specifičan. Smeštaj je često kabina sa cimerom. Nekada deliš kupatilo, nekada ne. Hrana je obezbeđena u menzi za posadu, a kvalitet varira od broda do broda. U slobodno vreme možeš da ideš u teretanu, crew bar, na palubu ili u luku kada brod pristane. Zabave za posadu se organizuju povremeno, ali nakon dugih smena mnogi nemaju snage za izlaske.

Pravila su stroga. Alkohol, ponašanje, uniforma, komunikacija sa gostima i odnosi među kolegama podležu pravilima. Hijerarhija je jasna. Menadžeri i supervizori imaju veliku moć. Ako se dobro slažeš sa timom, posao može da bude mnogo lakši. Ako upadneš u loš tim, svaki dan može da bude borba. Zato je važno da budeš profesionalan, da ne ulaziš u konflikte i da znaš zašto si tamo.

Parovi, veze i odvojenost

Mnogi ljudi idu na brod sa partnerom ili razmišljaju da idu zajedno. To je moguće, ali nije jednostavno. Kompanije često ne mogu da garantuju da će par biti na istom brodu. Neke traže dokaz o braku ili zajedničkom životu, neke su fleksibilnije. Ako idete odvojeno, veza može da bude na velikom testu. Dugo odsustvo, loša komunikacija, različite smene i stres mogu da utiču na odnos.

Neki parovi izdrže i veza se učvrsti. Neki se raziđu. Nema univerzalnog pravila. Ako ti je veza prioritet, razmislite zajedno, napravite plan i budite iskreni o očekivanjima. Brod menja ljude, ali menja i one koji ostaju kod kuće. Podrška, poverenje i strpljenje su ključni.

Plate, bakšiš i štednja

Plate na brodu zavise od pozicije, kompanije, broda i destinacije. Neke pozicije imaju fiksnu platu, neke fiksnu plus bakšiš, a neke rade na procenat. Restoran i bar često imaju veći potencijal zarade kroz bakšiš, ali i najteži rad. Prodavnice, recepcija i youth staff imaju stabilniju platu, ali obično manji bakšiš. Spa i kazino mogu da donesu više, ali zavise od prometa i sezone.

Štednja je moguća ako si disciplinovan. Troškovi na brodu mogu da budu mali, ali luke, internet, izlasci i kupovine mogu brzo da potroše zaradu. Najbolje je da odmah odvojiš deo plate, da ne trošiš impulzivno i da vodiš evidenciju. Ako ideš na brod zbog novca, jasno definiši cilj i drži se plana.

Napredovanje i ugovori

Prvi ugovor je obično najteži. Tada učiš posao, pravila i tempo. Napredovanje je moguće, ali retko odmah. Potrebno je da se dokažeš, da te menadžer primeti i da postoji slobodna pozicija. Neke kompanije dozvoljavaju promenu odeljenja posle određenog vremena, ali to nije garantovano. Ako želiš bolju poziciju, moraš da budeš strpljiv i uporan.

Ugovori mogu da traju od nekoliko meseci do godinu dana. Neke kompanije nude produženje, neke ne. Ako se dobro pokažeš, možeš da dobiješ novi ugovor ili preporuku. Ako se ne uklopiš, možeš da dáš otkaz ili da te ne pozovu ponovo. Zato je važno da održiš profesionalan odnos do kraja.

Saveti za žene na brodu

Žene mogu da rade na brodu na svim pozicijama, ali neke su fizički zahtevnije. Housekeeping i restoran mogu da budu veoma teški, naročito ako nisi navikla na dugo stajanje i podizanje tereta. Bar, prodavnica, recepcija, youth staff i spa često imaju bolje uslove. Ako ti je prioritet sigurnost i komfor, raspitaj se dobro pre prijave.

Važno je da postaviš granice. Na brodu se svi znaju, tračeva ima, a privatnost je minimalna. Ponašaj se profesionalno, ne ulazi u konflikte i ne dozvoli da te neko omalovažava. Ako imaš problem, obrati se nadređenima ili službi koja se bavi zaštitom zaposlenih. Nisi sama, iako se ponekad tako osećaš.

Najčešće greške kandidata

Prva greška je odlazak bez informisanja. Ljudi čuju da je plata dobra, pa se prijave, a ne znaju šta ih čeka. Druga je plaćanje agenciji pre ugovora. Treća je nerealno očekivanje da ćeš se samo zabavljati i putovati. Četvrta je zapostavljanje zdravlja, naročito zuba i stopala. Peta je nekorišćenje prilike da naučiš jezik i stekneš iskustvo.

Ako želiš da uspeš, budi realan, pripremi se i ne odustaj lako. Intervju može da bude težak, ali nije nemoguć. Ako te odbiju, pitaj zašto, poradi na slabostima i pokušaj ponovo. Mnogi ljudi su dobili posao iz drugog ili trećeg pokušaja.

Realna očekivanja i mentalna priprema

Prva dva meseca na brodu su često haos. Učiš posao, snalaziš se u kabini, upoznaješ ljude i navikavaš se na ritam. Posle toga obično postaje lakše. Ali usamljenost može da se pojavi kada najmanje očekuješ. Praznici, rođendani, problemi kod kuće - sve to izgleda teže kada si daleko.

Zato je važno da imaš plan za komunikaciju, da znaš kako da se javiš kući i da imaš hobije na brodu. Fizička aktivnost, čitanje, učenje jezika i druženje sa kolegama pomažu. Ako osećaš da ne možeš više, potraži podršku. Nije sramota priznati da ti je teško.

Checklist pre prijave

Pre nego što se prijaviš, proveri sledeće: pasoš važi dovoljno dugo, znaš koji jezik se traži, imaš ažuran CV, imaš preporuke ako ih možeš dobiti, spreman si za lekarski, imaš novac za početne troškove i znaš koje su ti pozicije prihvatljive. Takođe, reši zdravstvene sitnice, uključujući probleme sa stopalima i uraslim noktima. Ponesi kopije dokumenata, lekiće koje koristiš i udobnu obuću.

Razmisli i o tome šta ćeš da radiš posle ugovora. Da li se vraćaš na brod, da li ćeš da studiraš, da li ćeš da tražiš posao na kopnu? Brod može da bude odlična odskočna daska, ali i zamka ako nemaš plan. Ljudi se često vežu za platu i teško se vraćaju na manja primanja. Zato je cilj važan.

Zaključak

Rad na stranim turističkim brodovima može da bude jedno od najvrednijih iskustava u životu. Nudi zaradu, putovanja, prijateljstva i lični rast. Ali zahteva žrtvu, disciplinu i realna očekivanja. Ako se dobro pripremiš, proći ćeš lakše. Ako ideš nepripremljen, razočaranje je verovatno. Ne veruj svemu što čuješ, pitaj, informiši se i donesi odluku u skladu sa svojim ciljevima.

I na kraju, ne zaboravi zdravlje. Na brodu je telo tvoj alat. Ako imaš urastao nokat, urasli nokat, urasle nokte ili bilo koji problem sa stopalima, reši to pre puta. Urasli nokti mogu da ti unište smenu, a problemi sa uraslih noktiju mogu da se pogoršaju u uslovima na brodu. Osobe sa uraslim noktima treba da budu posebno pažljive. Sa uraslim noktom se ne šali. Posledice uraslog nokta mogu da budu ozbiljne. Ako osetiš bol u uraslom noktu, reaguj na vreme. Tvoje zdravlje je prioritet, bez obzira na to koliko želiš da putuješ.

Ako posle svega odlučiš da probaš, neka ti bude mirno more i uspešna plovidba.